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商品訊息功能:
- 品號：4642016
- 除蹣,除濕,烘被,烘衣,烘鞋
- 溫度過熱斷電安全保護裝置
- 具負離子清淨空氣除異味
商品訊息描述:
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 電暖器機型 |
|
商品特色:
晒被不用再看天氣找場地..在家隨時可做
＊配合季節需要特別設計冬夏兩用功能
＊具負離子清淨空氣,除異味
＊溫度過熱斷電安全保護裝置
＊可調式伸縮管設計，多方向使用
＊除蹣、烘被、烘衣、烘鞋、除濕多重機能用途
＊附烘鞋套筒、烘靴袋、烘被袋
電壓規格:
電壓/功率 :110V / 60Hz 600W
規格: 防水等級 : IPX1
材質: pp
包裝尺吋: 28.3*18.5*32 cm
實 體 尺 寸: 28 x 15 x 26 cm
毛重: 2.50Kgs
配件內容: 烘鞋套筒、烘靴袋、烘被袋、
保固: 一年
產地: 中國
台灣品牌生產製造
製 造 商：勳風電器製品(東莞)有限公司
進 口 商：勳風企業有限公司
| 保固期 | 超值1年保固期 |
|---|
【勳風】微電腦多功能烘鞋烘被機(HF-9696)
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昨天上午，“復興號”在北京南站準備發車。
乘務人員在車廂內做最後的準備工作。
本報記者和冠欣攝
本報記者金可
昨天上午11時05分，中國標準動車組“復興號”G123次列車在北京南站發車。“復興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。南站方面介紹，當日首發的G123次載客量最大為576人，列車車票早已售罄，滿員出發。
6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。昨天首發的G123次列車為8節車廂的CR400BF型號。運行速度與平時的京滬高鐵動車一樣，保持在二三百公裡的時速。
京滬高鐵可謂高鐵傢族的大戶，是我國最繁忙的高速鐵路幹線。全國高鐵旅客每天客流400萬人次，京滬高鐵就占八分之一。而南站日客流量在12萬人次，又占到瞭京滬高鐵客流量的約四分之一。
G123次列車，從北京南站至上海虹橋站歷時5小時45分鐘，經停天津南站、德州東站、濟南西站等10個車站。
以往“和諧號”車型由長春、唐山、青島的共四個廠傢生產，分為4個車型。這些車不能互聯互通。技術平臺的標準系統不統一，司機的操作臺不一樣，車廂裡的定員座位也不一樣。
中國鐵科院首席工程師、研究員趙紅衛介紹，動車組標準化後，就意味著所有高鐵列車都能連掛運營，互聯互通。隻要是相同速度等級的車，不管哪個廠出品，都能連掛運營，不同速度等級的車也能相互救援。故障代碼、電氣設備今後都將一致，司機也可互相操作，有利於打破壟斷、信息共享，從而降低成本。
據悉，6月26日至6月30日間，北京南站共有2對高鐵列車使用“復興號”中國標準動車組，分別為G123/G156次和G155/G124次。自7月1日起，將有4對高鐵列車使用“復興號”中國標準動車組，分別為G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。
下一步，鐵路總公司將根據運輸需要，安排“復興號”中國標準動車組系列產品設計制造，組織好批量生產，逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上的運用，為群眾出行提供更多的選擇。
體驗
通道更寬敞
鄰座進出不用側腿
車內座椅顏色從以前的二等必買推薦座藍色、一等座紅色統一變成瞭淺咖啡色。暖黃色燈光視覺效果也更溫暖。
記者坐在二等座上，明顯感覺腿部前的空間大瞭許多。一名男子從內側座位起立往外走，鄰座旅客完全不用避讓腿部。而且座椅之間通道也比以前寬敞。
細節設計上也更體貼。比如窗臺，有下凹平臺槽，且平面設計為摩擦面，旅客放置水杯等物品會更加穩定。充電插座在旅客右手下，還增設瞭USB充電插口。
中國鐵科院首席工程師、研究員陸陽介紹，“復興號”新車型確實空間更大。以二等座為例，現在座椅間距擴大到980毫米，也就是近一米，較以往有所增加。另外，新車型運行更舒適。比如車內的冷卻系統的散熱能力更強，散熱功率較以往的車體增加瞭15%；WiFi、充電等各項設備都較以往更穩定。
為確保安全，“復興號”全車有2500多個監測點，能對軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測，一旦發現問題，就會自動報警或預警，並及時自動采取限速或停車措施。
(原標題：“復興號”動車組北京南站首發)
本文來源：北京日報
責任編輯：王曉易_NE0011
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